Les producteurs du Golfe du Mexique avaient interrompu environ 9,24 % de la production pétrolière offshore et 3,36 % de la production de gaz naturel au 6 octobre 2026, alors que la dépression tropicale Neuf se formait dans le sud du Golfe. Le National Hurricane Center prévoyait un renforcement du système et son rapprochement de la côte centrale du Golfe en fin de semaine.
L'affirmation sur les évacuations devait être corrigée
L'article initial indiquait que Chevron, Shell et BP avaient évacué des employés. La dernière estimation publique de la Marine Minerals Administration, mardi après-midi, indiquait au contraire aucune évacuation des 371 plateformes habitées, aucune évacuation des dix unités non positionnées dynamiquement et aucun déplacement des unités à positionnement dynamique. Des arrêts de production avaient néanmoins commencé, preuve que des coupures préventives peuvent précéder les évacuations.
Pourquoi la tempête compte pour l'énergie
Le Golfe est la principale région offshore pétrolière et gazière des États-Unis et alimente un réseau dense de raffineries, d'oléoducs et de ports. Un arrêt bref affecte surtout les équilibres physiques immédiats. Un impact direct sur les raffineries, l'électricité ou les exportations serait plus important, car les redémarrages peuvent se prolonger après la tempête.
Le scénario haussier pour le pétrole serait une intensification rapide ou un atterrissage dans un corridor de raffineries, resserrant l'offre de brut et de produits dans un contexte géopolitique déjà tendu. Le scénario baissier serait une trajectoire évitant les principaux actifs ou des coupures de courte durée. Le tableau initial associant chaque catégorie d'ouragan à une hausse fixe du WTI et à un délai de reprise a été supprimé : l'impact dépend de la trajectoire, des dégâts, des stocks et de l'équilibre pétrolier mondial.
Ce qu'il faut surveiller
- Les rapports quotidiens de la MMA sur les arrêts et évacuations.
- La trajectoire, l'intensité et la surcote prévues par le NHC.
- L'état des raffineries, ports et pipelines entre la Louisiane et la Floride.
- Les écarts WTI-Brent, les différentiels du Golfe et les marges de raffinage essence.
Sources : ICIS, citant la Marine Minerals Administration, et le National Hurricane Center. Les estimations d'arrêts évoluent à chaque mise à jour.